宜涪高铁首座万米隧道进洞施工 智能装备集群提速4倍

本文转自【央视(yāngshì)新闻客户端】； 记者从长江沿岸铁路集团重庆公司获悉，6月21日(rì)，沪渝蓉(hùyúróng)沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称宜涪高铁）石柱隧道(suìdào)顺利进洞施工，标志着全线首座万米以上隧道进入主体施工阶段。 石柱隧道(suìdào)全长14625米，为单洞(dāndòng)双线隧道，设计时速350公里，该隧道地质条件复杂，上跨渝利铁路、张南(zhāngnán)高速公路，下穿曹家冲水库，施工风险高、难度大，为全线重难点工程。 施工过程中，采用全工序机械化智能施工体系，采用先进的机械化配套(pèitào)工艺，引入全电脑三臂凿岩(záoyán)台车、自行式液压拱架台车、锚注一体机及混凝土喷浆机等智能装备(zhuāngbèi)集群，形成全流程机械化作业链。目前，3台套大型设备(shèbèi)已经(yǐjīng)完成调试工作，功效将比传统人工工艺提升4-6倍。 宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江(yánjiāng)通道的(de)(de)重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)，设计时速350公里。沪渝蓉沿江高铁项目建成(jiànchéng)后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道。 （总台记者(jìzhě) 李洪淼 张波俊）