低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来
低空经济“热”了,人才培养也要“热”起来中青报·中青网记者 尹(yǐn)希宁
低空经济“热”了,什么样的(de)人才最稀缺?
在6月7日举行的(de)2025低空技术与工程大会(dàhuì)上,多所高校教授就低空人才的培养和创新实践发表观点。
2024年下半年,教育部(jiàoyùbù)超常(chāocháng)布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等(děng)全国6所高校增设“低空技术与工程”新专业。北京航空航天大学教授沈映春提到(tídào),该学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通、空域管理等方向。
“低空经济人才培养应该是综合性的。”沈映春举例说(shuō),航空专业的学习更多的是基于大型航空器的设计和(hé)制造,对人工智能、区块(qūkuài)链等新学科不一定了解。低空经济的人才培养要根据形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层设计、师资配备、课程体系(kèchéngtǐxì)搭建等方面(fāngmiàn)改变。
北方工业大学无人机(wúrénjī)学院院长董哲(dǒngzhé)提到,2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级(èrjí)学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研(kēyán)高地,助力延庆打造低空无人驾驶航空示范区。
6月7日,2025低空技术与(yǔ)工程大会上,专家热议低空人才培养与创新(chuàngxīn)引领。主办方供图
董哲提到的北京市延庆(yánqìng)区,早(zǎo)在2020年10月就获批中国民航局首批、北京市唯一(wéiyī)民用(mínyòng)无人驾驶航空试验区。自那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了涵盖研发设计、整机制造(zhìzào)、运营服务、反制技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机学院,是发现了低空(dīkōng)经济领域人才的(de)稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国实名登记注册(dēngjìzhùcè)无人驾驶航空器目前(mùqián)超220万架,而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量是超22.5万本。
董哲还提到了几个无人机稀缺人才方向(fāngxiàng):无人机相关的运行管理人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说(shuō),未来的人才不仅(bùjǐn)要了解无人机低空经济的关键技术(guānjiànjìshù),还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏志强看来,低空(dīkōng)经济的人才需求与其他行业不(bù)一样的地方在于(zàiyú),有的行业的人才需求是金字塔式,即(jí)从博士、硕士到本科、高职人才,越往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端,即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济既需要高层次人才(réncái)为行业(hángyè)定标准、把方向,也要无人机飞手、无人机生产制造这样的技能人才。
“产业需求倒逼人才(réncái)升级。”北京理工大学科研院副院长胡晗(húhán)说,随着低空经济正式纳入国家战略性新兴产业,无人机的物流、空中交通、低空遥感等(děng)新业态迅猛发展,这一切的基石都依赖于(yīlàiyú)低空人才的培养和创新实践。
大会当天,记者在离会场不远的北京(běijīng)延庆世园公园看到,不少中小学“飞手”正在(zhèngzài)操控飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是2025世界机器人大赛-青少年(qīngshàonián)机器人设计大赛北京市延庆区(qū)选拔赛,赛事(sàishì)分为小学组、中学组等,设置挑战类、普及类项目。
6月(yuè)7日,2025低空技术与工程大会会场不远处的北京延庆世园公园(gōngyuán)正在开展2025世界机器人(jīqìrén)大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会主会场,中国电子学会和(hé)国彩(guócǎi)低空技术产业研究院进行了无人机等级考试签约。全国青少年无人机技术等级考试是由(yóu)中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的社会化评价项目。依托等级考试体系(tǐxì),将(jiāng)建立统一的无人机操作员等级评定标准,填补行业空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学还和中国电子学会共同(gòngtóng)发布《低空(dīkōng)技术与工程发展报告(bàogào)》和《低空技术产业创新场景清单》。其中,《报告》以(yǐ)国家战略(zhànlüè)视野,解析低空技术与工程如何构建空天地一体化创新生态,为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理边界(biānjiè),以创新重构(zhònggòu)产业生态。
在校企合作方面,董哲在会上提到,企业和高校要协同起来,让低空经济不能(bùnéng)仅仅停留在专业新、热度高的(de)层面,还要得到企业的认可(rènkě),企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环。
6月7日,2025低空技术(jìshù)与工程大会会场外的(de)低空产业成果展示区。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
来源(láiyuán):中国青年报客户端
中青报·中青网记者 尹(yǐn)希宁
低空经济“热”了,什么样的(de)人才最稀缺?
在6月7日举行的(de)2025低空技术与工程大会(dàhuì)上,多所高校教授就低空人才的培养和创新实践发表观点。
2024年下半年,教育部(jiàoyùbù)超常(chāocháng)布局急需学科专业,北京航空航天大学、北京理工大学等(děng)全国6所高校增设“低空技术与工程”新专业。北京航空航天大学教授沈映春提到(tídào),该学校开设了低空智能航行、低空运载器的系统工程、低空交通、空域管理等方向。
“低空经济人才培养应该是综合性的。”沈映春举例说(shuō),航空专业的学习更多的是基于大型航空器的设计和(hé)制造,对人工智能、区块(qūkuài)链等新学科不一定了解。低空经济的人才培养要根据形势、市场、产业的需要做调整,从学校顶层设计、师资配备、课程体系(kèchéngtǐxì)搭建等方面(fāngmiàn)改变。
北方工业大学无人机(wúrénjī)学院院长董哲(dǒngzhé)提到,2024年,该学校成立无人机学院,这是当时国内第一个以无人机学院命名的二级(èrjí)学院,旨在结合北京市延庆区产业发展和北方工业大学办学特色,着力打造科教融汇、产教融合科研(kēyán)高地,助力延庆打造低空无人驾驶航空示范区。
6月7日,2025低空技术与(yǔ)工程大会上,专家热议低空人才培养与创新(chuàngxīn)引领。主办方供图
董哲提到的北京市延庆(yánqìng)区,早(zǎo)在2020年10月就获批中国民航局首批、北京市唯一(wéiyī)民用(mínyòng)无人驾驶航空试验区。自那时起,延庆区从政策支持、空间搭建等方面发力,构建了涵盖研发设计、整机制造(zhìzào)、运营服务、反制技术等环节的全产业链条,成为北京市无人驾驶航空示范区。
“成立无人机学院,是发现了低空(dīkōng)经济领域人才的(de)稀缺。低空领域哪些人才比较稀缺?我觉得各个领域的人才都还挺稀缺的。”董哲以无人机的操作人员举例,中央空管(kōngguǎn)办统计全国实名登记注册(dēngjìzhùcè)无人驾驶航空器目前(mùqián)超220万架,而中国民航局统计的全国实名登记的无人机驾驶员执照数量是超22.5万本。
董哲还提到了几个无人机稀缺人才方向(fāngxiàng):无人机相关的运行管理人员、无人机管理专业技术人员。“最缺的实际是交叉人才,包括复合型人才”,董哲说(shuō),未来的人才不仅(bùjǐn)要了解无人机低空经济的关键技术(guānjiànjìshù),还要“懂这个行业”。
在中国民航大学空中交通管理学院副院长魏志强看来,低空(dīkōng)经济的人才需求与其他行业不(bù)一样的地方在于(zàiyú),有的行业的人才需求是金字塔式,即(jí)从博士、硕士到本科、高职人才,越往后越多,而低空经济所需要的人才,需求在两端,即高层次人才和技能型人才。
换句话说,低空经济既需要高层次人才(réncái)为行业(hángyè)定标准、把方向,也要无人机飞手、无人机生产制造这样的技能人才。
“产业需求倒逼人才(réncái)升级。”北京理工大学科研院副院长胡晗(húhán)说,随着低空经济正式纳入国家战略性新兴产业,无人机的物流、空中交通、低空遥感等(děng)新业态迅猛发展,这一切的基石都依赖于(yīlàiyú)低空人才的培养和创新实践。
大会当天,记者在离会场不远的北京(běijīng)延庆世园公园看到,不少中小学“飞手”正在(zhèngzài)操控飞行器越过障碍,与对手飞行器比拼。据主办方介绍,当天正在进行的是2025世界机器人大赛-青少年(qīngshàonián)机器人设计大赛北京市延庆区(qū)选拔赛,赛事(sàishì)分为小学组、中学组等,设置挑战类、普及类项目。
6月(yuè)7日,2025低空技术与工程大会会场不远处的北京延庆世园公园(gōngyuán)正在开展2025世界机器人(jīqìrén)大赛-青少年机器人设计大赛北京市延庆区选拔赛。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
在大会主会场,中国电子学会和(hé)国彩(guócǎi)低空技术产业研究院进行了无人机等级考试签约。全国青少年无人机技术等级考试是由(yóu)中国电子学会发起,面向8-18岁青少年机器人技术能力水平的社会化评价项目。依托等级考试体系(tǐxì),将(jiāng)建立统一的无人机操作员等级评定标准,填补行业空白,推动产业规范化发展。
此外,北京理工大学还和中国电子学会共同(gòngtóng)发布《低空(dīkōng)技术与工程发展报告(bàogào)》和《低空技术产业创新场景清单》。其中,《报告》以(yǐ)国家战略(zhànlüè)视野,解析低空技术与工程如何构建空天地一体化创新生态,为科技强国开辟“第二发展空间”。《清单》涵盖工业场景低空智能化应用、低空旅游、文化遗产数字化保护与展示、海洋综合治理与污染处置等十四大场景,贯穿国家战略与民生需求,用技术突破地理边界(biānjiè),以创新重构(zhònggòu)产业生态。
在校企合作方面,董哲在会上提到,企业和高校要协同起来,让低空经济不能(bùnéng)仅仅停留在专业新、热度高的(de)层面,还要得到企业的认可(rènkě),企业与学校达成人才共创,形成产业的正向循环。
6月7日,2025低空技术(jìshù)与工程大会会场外的(de)低空产业成果展示区。中青报·中青网记者 尹希宁/摄
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